1. O paquímetro pode medir a distância
2. Com função de balanceamento de autocalibração
3. Otimização do balanceamento dos pneus
4. Balanceamento do pneu da motocicleta com adaptador opcional
5.Equipado com função de conversão de polegada para milímetro e grama para onça
6. O eixo de equilíbrio aprimorado, boa estabilidade, adequado para todos os tipos de medição de roda plana.
Potência do motor | 0,25kw/0,32kw |
Fonte de energia | 110V/220V/240V, 1ph, 50/60hz |
Diâmetro do aro | 254-615mm/10"-24" |
Largura do aro | 40-510mm”/1,5”-20” |
máx.peso da roda | 65kg |
máx.diâmetro da roda | 37"/940mm |
precisão de balanceamento | ±1g |
Velocidade de balanceamento | 200rpm |
Nível de ruído | <70dB |
Peso | 112kg |
Tamanho do pacote | 1000*900*1100mm |
Quando as rodas do carro giram em alta velocidade, um estado de desequilíbrio dinâmico é formado, fazendo com que as rodas e o volante vibrem durante a condução.Para evitar ou eliminar esse fenômeno, é necessário fazer com que a roda corrija o equilíbrio de cada parte da aresta aumentando o contrapeso em condições dinâmicas.
Primeiro, acione o motor para fazer o pneu girar e, devido aos parâmetros desequilibrados, a força centrífuga exercida pelo pneu no sensor piezoelétrico em todas as direções é convertida em um sinal elétrico.Através da medição contínua do sinal, o sistema de computador analisa o sinal, calcula o tamanho da quantidade desequilibrada e a posição mínima do parâmetro e exibe na tela do sistema.Para atender ao requisito de desbalanceamento mínimo, o sensor e o conversor A/D no sistema devem usar produtos de alta sensibilidade e alta precisão.Portanto, a velocidade de computação e a velocidade de teste do sistema precisam ser altas.