Balanceador de roda de veículo semiautomático

Pequena descrição:

As rodas devem ser verificadas regularmente quanto ao equilíbrio dinâmico com um balanceador de rodas.O equilíbrio das rodas é dividido em dois tipos: equilíbrio dinâmico e equilíbrio estático.O desequilíbrio dinâmico fará com que a roda balance, causando desgaste ondulado do pneu;o desequilíbrio estático causará solavancos e saltos, muitas vezes causando manchas planas no pneu.Geralmente, a composição do balanceador de rodas: eixo da máquina de balanceamento, luva cônica de travamento da roda, indicador, capa protetora do pneu, chassi e assim por diante.

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Detalhes do produto

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Recurso

1. Medição de distância;

2.Auto calibração;Visor digital LED

3.Função de otimização de desequilíbrio;

4. Adaptador opcional para equilíbrio de roda de motocicleta;

5.Medidas em polegadas ou milímetros, leitura em gramas ou onças;

Especificação

Potência do motor	0,25 kw/0,35 kw
Fonte de energia	110 V/240 V/240 V, monofásico, 50/60 Hz
Diâmetro do aro	254-615mm/10”-24”
Largura do aro	40-510 mm”/1,5”-20”
Máx.peso da roda	65kg
Máx.diâmetro da roda	37”/940mm
Precisão de equilíbrio	±1g
Velocidade de equilíbrio	200 rpm
Nível de ruído	<70dB
Peso	134kg
Tamanho do pacote	9807501120mm

Desenho

Quando é necessário o balanceamento das rodas?

Desde que o pneu e o aro sejam montados juntos, é necessário um conjunto de ajustes de equilíbrio dinâmico.Seja para trocar o aro ou trocar o pneu velho por um novo, mesmo que nada seja alterado, o pneu é retirado do aro para inspeção.Desde que o aro e o pneu sejam remontados separadamente, é necessário um equilíbrio dinâmico.

Além de trocar os aros e pneus, você também deve prestar mais atenção nos horários normais.Se você achar que o volante treme, primeiro verifique se o equilíbrio dinâmico está anormal.Além disso, fatores como deformação do aro, reparo de pneus, instalação de módulo de monitoramento de pressão dos pneus e substituição de válvulas de diferentes materiais afetarão o equilíbrio dinâmico.Recomenda-se fazer um conjunto de equilíbrio dinâmico para garantir o uso normal da roda.

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